很慶幸, 建商還沒有要開發家裡對面的一大片綠地. 家裡客廳對外的窗戶, 只要抬起頭就可以看到綠地跟天空, 時間如果對, 還可以看到飛機在天空中飛往台北松山機場,  從小, 只要天空中有飛機, 我就會停下來看著他, 一直到他消失我的視野, 到現在也是這樣. 假日就看到 Brett Snyder 寫老飛機的去處,

我就分享一下他的一些觀點, 同時把我知道的東西也一起納入. 最後我會推薦台灣幾個跟飛機有關的景點喔～

通常我們大家所想的可能就是零件拆解, 回收, 販售, 除此之外, 老飛機的去處還有其他選擇喔

狀況跟運氣好一點的飛機, 會有其他的航空公司會直接收購來直接服役. 就像之前西南航空才決定要租借 88 架波音 717 給達美航空, 西南航空不想要他們, 但又捨不得把他們報廢, 畢竟這批飛機還算年輕而且狀況還不錯, 而達美航空有所需, 才會達成這項交易. 但通常這種狀況不是很常發生~

如果航空公司擁有的飛機目前不需要用怎麼辦？
他們會將飛機送到『飛機墳場』. 沒錯, 你沒有聽錯, 飛機也有墳場, Google 在 2010 年公佈衛星圖, 裡頭顯示全世界最大的飛機墳場就在美國西南部亞利桑那州的沙漠中, 超過 4000 架的退役飛機統統集中在這裡, B-52 型轟炸機、F-14 型戰鬥機、A-10 型攻擊機也都在這裡喔, 我們最熟悉的長榮或華航的退役班機也有放幾架在這裡. 告訴你們一個小祕密, 這些飛機的總價值, 有超過 350 億美元.

這些飛機放在這裡不全然是因為真的不能飛, 而是有其戰略考量. 第一種是因應景氣策略, 以民航機為例, 全球景氣的好壞直接影響到的就是航空運輸業, 當沒有人要出國旅遊, 或是像美國減少購買外國商品時, 航空公司就會考慮減少班次以節省油料與相關成本, 但是你減少班次之後, 飛機不飛也會有損耗問題, 而且大多數地方仍然是潮濕會讓機械遭到腐蝕. 這時候, 就會將飛機停放在沙漠中, 因為土地貧瘠,  氣候乾燥, 露天安置不會有腐蝕問題, 也就減少各種成本. 不是就放著而已喔, 景氣回春的時候,  航空公司不可能又買新的飛機, 哪那麼多錢呀, 這時就會召回停放在沙漠的班機服役, 而且狀況仍然非常好！這樣的戰略考量 2010 年華航跟長榮航空就有這樣執行過.

另一種戰略考量是尋找買家策略, 飛機的擁有者他先停放在這裡, 同樣是保持飛機狀況. 但他會在市場上, 專門去找尋誰需要飛機, 找到之後就會便宜賣給他. 以 911 事件之後, 航空運輸的需求大減, 市場上就有一堆買家跟賣家出現, 特別是非洲與拉丁美洲的國家就會便宜收購這些飛機.

當然, 一開始就有提過飛機並不是都有好的去處, 還是有很多飛機會被拆解, 回收. 為什麼呢？因為他們可能真的老了, 要飛的話會有飛安的問題, 或是維護的成本非常非常高, 所以只能拆解了, 不過拆開來之後有的零件倒是能夠再次利用喔！

有的飛機運氣很不錯的, 就會被送到博物館去展覽.

我相信你聽我講完之後, 應該會覺得『哇, 原來飛機的下半生是這樣子！我想去看看飛機了～』 如果是這樣, 那我順便介紹台灣可以看飛機的地方吧～～哈哈哈, 這樣銜接應該不會太牽強吧～哇哈哈～

台灣景點推薦 – 看飛機起降

1. 濱江街
這是台北市最佳約會的地方之一, 許多人在這裡趁著飛機在頭頂上呼嘯而過得時候求婚或告白. 請注意, 由於是巷子, 交通不是很方便, 也容易堵塞, 來的時候請注意交通與安全.

2. 松山機場觀景台
松山機場為了讓民眾有更好的觀賞環境, 於是新闢建了觀景台, 近距離的欣賞飛機之於, 還能夠喝杯咖啡享受悠閒時光.

3. 私房景點
我還有一個私房景點可以觀賞飛機, 有需要的跟我講～嘿嘿

台灣景點推薦 – 了解飛機科學史

台灣桃園國際機場 – 航空科學館
這裡可以讓你了解航空史, 以及一些古董飛機, 非常具有教育意義, 而且也很好玩喔, 大人小孩都不會覺得無聊. 逛完了還可以去旁邊的復興航棧享受好吃的麵包啦～

圖片來源：tataquax, フォックス ＊～, Bob from Caledon, Mr. T in DC, LiminalMike, 松山機場